Plage de largeur de pavage | 3~9 m |
Épaisseur maximale du pavage | 300 millimètres |
Productivité théorique | 800 t/h |
Masse opérationnelle | 21 tonnes |
Modèle | QSB6.7-215C |
Puissance nominale | 158 kW (215 ch) à 2 000 tr/min |
Vitesse de pavage | 0 ~ 18 m/min |
Vitesse de déplacement | 0~2,8km/h |
Capacité de la trémie | 16 tonnes |
Gradabilité | ≥20% |
Douceur | ≤2 mm |
Erreur de pente | ±0,02 % |
Type de sabotage | Bourreur unique |
Fréquence de sabotage | 0~25 |
Doseur pivotant avant | 5 millimètres |
Pivotement arrière | – mm |
Fréquence des vibrations | 1-37 |
Ajustement de la couronne | -1~3% |
Pavage Compacité Asphalte Asphalte | ≥90 % |
Compacité du pavage Sol stabilisé à l’asphalte | ≥80% |
Capacité du réservoir de carburant | 330 litres |
Longueur | 7085 millimètres |
Largeur | 3100 millimètres |
Hauteur | 3808 millimètres |
Plage de largeur de pavage | 2,5~9,5 m |
Épaisseur maximale du pavage | 350 millimètres |
Productivité théorique | 800 t/h |
Masse opérationnelle | 22 tonnes |
Modèle | QSB6.7-215C |
Puissance nominale | 158 kW (215 ch) à 2 000 tr/min |
Vitesse de pavage | 0 ~ 18 m/min |
Vitesse de déplacement | 0~2,8km/h |
Capacité de la trémie | 16 tonnes |
Gradabilité | ≥20% |
Douceur | ≤2 mm |
Erreur de pente | ±0,02 % |
Type de sabotage | Double bourreur |
Fréquence de sabotage | 0~25 |
Doseur pivotant avant | 0/3/6/8,5/12 mm |
Pivotement arrière | 3/5/6/7/8/9mm |
Fréquence des vibrations | 1-50 |
Ajustement de la couronne | -1~3% |
Pavage Compacité Asphalte Asphalte | ≥90 % |
Compacité du pavage Sol stabilisé à l’asphalte | ≥80% |
Capacité du réservoir de carburant | 330 litres |
Longueur | 6923 millimètres |
Largeur | 2720 millimètres |
Hauteur | 3808 millimètres |